Kontrola zużycia paliwa zawsze była ważnym elementem zarządzania w gospodarstwie  rolnym.  Jednak lawinowo rosnące od kilku miesięcy ceny paliwa sprawiają, że nadzór nad jego wykorzystaniem staje się dosłownie oczkiem w głowie osób zarządzających.

Na szczęście nowoczesne technologie wspomagają w znaczący sposób kontrolę zużycia paliwa i umożliwiają jego zmniejszenie, także poprzez ograniczenie kradzieży. Taką technologią jest System AgtoSmart.pro.

Po jego zainstalowaniu w maszynie i podłączeniu do szyny CAN uzyskuje się dostęp do takich informacji jak ilość zatankowanego paliwa i ilość paliwa spalanego przy wykonywaniu określonego zadania.

Wszystkie te informacje przesyłane są na serwery Systemu i na ich podstawie generowane są specjalistyczne raporty, takie jak „raport tankowań” i „raport paliwa w obszarach”.

Raport tankowań

Raport tankowań danej maszyny zawiera informacje o wykrytych przez System AgroSmart.pro tankowaniach, a przy dacie każdego z nich  wylistowano następujące informacje:

– ilość zatankowanego paliwa,

– ilość paliwa przed i po tankowaniu,

– ilość paliwa zużytego od ostatniego tankowania,

– ilość kilometrów przejechanych od ostatniego tankowania,

– miejsce tankowania.

Raport pozwala m.in. na porównanie ilości paliwa zatankowanego do maszyny z ilością wydaną przez dystrybutor oraz porównanie średniej ilości paliwa spalonego na motogodzinę z normą wyliczoną dla danego rodzaju pracy. Raport umożliwia także przejście do mapy z lokalizacją miejsca w którym dokonano tankowania.

Istnieje również możliwość dodatkowej integracji Agrosmart.pro z zewnętrznym systemem dystrybucji paliwa (o ile posiada on taką możliwość). W takim systemie zatankowanie paliwa możliwe jest dopiero po autoryzacji osoby tankującej i maszyny do której wlewane będzie paliwo (za pomocą specjalnych kart bezdotykowych). Po takiej integracji raport tankowań w AgroSmart.pro zawierać może też informacje o osobie tankującej i ilości paliwa wydanej przez dystrybutor.

Raport paliwa w obszarach

Drugim pomocnym raportem generowanym przez AgroSmart.pro jest raport paliwa w obszarach. Przedstawia on analizę zużycia paliwa z wybranego przedziału czasu w kontekście odwiedzanych pól (lub innych obszarów) i zawiera następujące informacje:

– Pola (obszary)  na których przebywał pojazd w zadanym czasie,

– czas pozostawała maszyny na danym polu (obszarze),

– dystans pokonany w danym polu (obszarze),

– ilość paliwa spalonego w danym polu (obszarze) w tym czasie,

– dystans pokonany pomiędzy kolejnymi polami (obszarami),

– ilość paliwa spalonego na dojazd,

– czas dojazdu do pola (obszaru).

Raport ten jest szczególnie przydatny przy rozliczaniu wykonanych usług oraz przypisywaniu kosztów do poszczególnych pól czy konkretnych prac polowych. Na jego podstawie z łatwością można wyliczyć koszty paliwa poniesione przy wykonywaniu danej usługi, w tym na dojazd i powrót z pola Klienta.

Co ważne, pola (obszary) można wskazać w dowolnym momencie, czyli zarówno przed jak i po wykonaniu prac. Z łatwością można cofnąć się w czasie, zaznaczyć wybrane pole i wygenerować raport dla prac wykonanych w zeszłym sezonie czy jeszcze wcześniej.

Statystyki dzienne i miesięczne

System AgroSmart.pro generuje także statystyki dzienne i miesięczne z użytkowania maszyny. Dzięki nim zarządca gospodarstwa otrzymuje informacje w jakich dniach maszyna była użytkowana, ile kilometrów przejechała każdego dnia oraz ile godzin pracowała.

Dodatkowo każda statystyka dzienna i miesięczna zawiera mapę z trasą przejazdu oraz takie informacje jak całkowita ilość paliwa spalonego w danym dniu (raport dzienny) czy miesiącu (raport miesięczny), przedziały prędkości z jakimi poruszała się maszyna, średnie i maksymalne obroty silnika oraz informacje o obciążeniach jakim poddawany był silnik maszyny podczas pracy.

Statystyki zawierają także informacje o ilości paliwa i AdBlue pozostałego w bakach po zakończeniu pracy, co może pomóc zaplanować logistycznie tankowania na kolejny dzień.

Zabezpieczenie wlewu paliwa

System AgroSmart.pro zawiera opcję dodatkowego zabezpieczenia wlewu. Oryginalny korek paliwa zastępowany jest korkiem niestandardowym. Informacja o każdym jego otwarciu przesyłana jest do systemu wraz z pozycją ciągnika, co natychmiast może być przesłane dalej do wskazanych osób (SMSem lub e-mailem). Dodatkowo korek ten może posiadać (zależy od budowy wlewu) specjalistyczne sitko, które pozwala na zatankowanie maszyny, ale całkowicie uniemożliwia wprowadzenie węża do baku w celu wypompowania z niego paliwa. Co w praktyce eliminuje kradzieże paliwa za pomocą tej metody.